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深圳地铁“一线三枢纽”同步开通

更新:2022-10-29 14:58:52, 浏览:7022

▲深圳交通,底图来源:ShenzhenLook

2022年1028日深圳城市轨道交通四期工程中的“一线三枢纽”同步开通。“一线三枢纽”指的是:深圳地铁14号线、岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。

其中岗厦北枢纽及黄木岗枢纽我司均参与设计建设,尤其是黄木岗枢纽是我司承接的第一个220Kv电压等级项目,也是深圳目前为止最为复杂的轨道交通枢纽工程。上述工程的顺利建成运营,也是对我司技术实力的充分体现。现在跟随我们一起了解下他们吧。


01

- 地铁14号线 -

今!日!通!车


10月28日,深圳地铁14号线开通初期运营,首班对外载客列车已于1058分发出。


▲坪山发布

深圳地铁14号线是深圳市域快线网络东部首条线路,起始于福田中心区岗厦北枢纽 ,经福田区、罗湖区、龙岗区,止于坪山区沙田站 ,是延伸至坪山区的首条地铁线路 🚇 


▲坪山发布


线路全长约 50 km,设车站 18 座,交通枢纽4座(其中坪山围枢纽在建中),停车场 1 座,车辆段 1 座,主变电所  4 🚏


 👇最新深圳地铁运营线路图👇 


▲坪山发布

深圳地铁14号线为全自动运行线路,列车标志色为黄色,采用 辆编组A型铝合金车体,最高运行速度 120 公里/小时。在首尾车厢,还能近距离欣赏隧道光影。能够有效提高线路运营效率和运输能力,缩短停站时间和列车追踪间隔,进一步提高线路运行速度、准点率。地铁14号线开通后衔接起深圳东部与中、西部片区,从福田区到坪山区仅需40分钟,有效促进东部交通质量的提升。




▲坪山发布


02

深圳市城市轨道交通14号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山新区、坑梓、沙田等区域,覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊,是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线。

14号线,全线换乘枢纽

▲深圳交通

14号线的 5 个换乘站!它们分别是岗厦北、黄木岗、布吉、大运和坪山围,我司负责其中岗厦北枢纽工程黄木岗枢纽工程项目。

岗厦北枢纽

四线换乘-超级交通枢纽工程

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧,深南大道与彩田路交叉口,处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点 。

其地下空间以 10 号线、11 号线二期(在建)、14 号线与 2 号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主,兼顾商业,总共地下三层结构,总建筑面积为约22.49万㎡。


△建成后的枢纽外部效果图(最终以实际建成为准)

建成后,汇聚地铁2101114号线四线换乘节点,呈T型布置,并以常规公交接驳为辅,兼顾少量出租、社会车辆接驳。



△四线换乘平面示意图(仅供参考)

我司负责深圳市黄木岗综合交通枢纽前期工程电力管线迁改设计(不含投资纳入14号线工程的黄木岗立交桥拆除及钢便桥部分),包括但不限于:负责枢纽范围内除城市照明外的所有电力管线(沟)及设施的改移、保护及恢复设计服务工作(110KV及以上部分概算需单独成册)等。为深圳地铁运行打下了坚实的基础。


大气又极具科技线条感的

深圳之眼

如同光芒四射的星


▲深圳交通


▲深圳交通

岗厦北枢纽是14号线的起/终点站,作为深圳地铁快线成网的首个枢纽岗厦北站可实现,地铁2101114号线四线换乘

▲深圳交通

黄木岗

黄木岗综合交通枢纽工程


深圳市黄木岗综合交通枢纽工程(以下简称“黄木岗枢纽”),规划以“轨道交通建设”为契机,将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。

我司负责周边连通道施工及交通疏解工程引起的10kV及以上电力管线引起的相关电气、通信、土建等设计及配合与服务,包含工程范围内、施工围挡内、临时工程范围内的10kV及以上电力管线(含线缆)等永久改迁、临时迁移与恢复、临时保护等;保障了深圳地铁及周边居民安全稳定的用电环境。


▲枢纽外部

▲枢纽内部

岗厦北枢纽的下一个站

就到了黄木岗枢纽

黄木岗枢纽可实现 71424号线(规划)三线换乘

  • 7号线(现有);
  • 14号线(现有)沿华富路和泥岗西路地下敷设,为地下三层叠侧车站,与既有7号线同台换乘;
  • 24号线(规划)沿笋岗西路地下敷设,为地下四层车站,与7、14号线形成节点换乘。


黄木岗枢纽的建筑理念

以“从树叶的空隙中倾泻而下的阳光”为设计指引,

将主题定义为 :阳光+树荫下的幸福生活

设计营造了市民悠然惬意的生活氛围

将阳光、绿植引入地下

加强建筑美学的同时提升人文关怀

▲深圳交通

▲深圳交通

▲深圳交通


▲深圳交通


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