▲深圳交通，底图来源：ShenzhenLook

2022年10月28日深圳城市轨道交通四期工程中的“一线三枢纽”同步开通。“一线三枢纽”指的是：深圳地铁14号线、岗厦北枢纽、黄木岗枢纽、大运枢纽。

其中岗厦北枢纽及黄木岗枢纽我司均参与设计建设，尤其是黄木岗枢纽是我司承接的第一个220Kv电压等级项目，也是深圳目前为止最为复杂的轨道交通枢纽工程。上述工程的顺利建成运营，也是对我司技术实力的充分体现。现在跟随我们一起了解下他们吧。

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- 地铁14号线 -

今！日！通！车

10月28日，深圳地铁14号线开通初期运营，首班对外载客列车已于10时58分发出。

▲坪山发布

深圳地铁14号线是深圳市域快线网络东部首条线路，起始于福田中心区岗厦北枢纽 ，经福田区、罗湖区、龙岗区，止于坪山区沙田站 ，是延伸至坪山区的首条地铁线路 🚇 

▲坪山发布

线路全长约 50 km，设车站 18 座，交通枢纽4座（其中坪山围枢纽在建中），停车场 1 座，车辆段 1 座，主变电所  4座 🚏

 👇最新深圳地铁运营线路图👇 

▲坪山发布

深圳地铁14号线为全自动运行线路，列车标志色为黄色，采用 8 辆编组A型铝合金车体，最高运行速度 120 公里/小时。在首尾车厢，还能近距离欣赏隧道光影。能够有效提高线路运营效率和运输能力，缩短停站时间和列车追踪间隔，进一步提高线路运行速度、准点率。地铁14号线开通后衔接起深圳东部与中、西部片区，从福田区到坪山区仅需40分钟，有效促进东部交通质量的提升。

▲坪山发布

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深圳市城市轨道交通14号线工程串联福田中心区、清水河、布吉、横岗、龙岗大运新城、坪山新区、坑梓、沙田等区域，覆盖深圳东部地区南北向交通需求走廊，是支撑整个东部发展轴的轨道交通骨干线。

14号线，全线换乘枢纽

▲深圳交通

14号线的 5 个换乘站！它们分别是岗厦北、黄木岗、布吉、大运和坪山围，我司负责其中岗厦北枢纽工程、黄木岗枢纽工程项目。

岗厦北枢纽

四线换乘-超级交通枢纽工程

岗厦北枢纽位于福田区市民中心东侧，深南大道与彩田路交叉口，处于深圳市东西、南北发展轴的交汇点 。

其地下空间以 10 号线、11 号线二期（在建）、14 号线与 2 号线地铁换乘、集散及市政过街功能为主，兼顾商业，总共地下三层结构，总建筑面积为约22.49万㎡。

△建成后的枢纽外部效果图（最终以实际建成为准）

建成后，汇聚地铁2、10、11、14号线四线换乘节点，呈T型布置，并以常规公交接驳为辅，兼顾少量出租、社会车辆接驳。

△四线换乘平面示意图（仅供参考）

我司负责深圳市黄木岗综合交通枢纽前期工程电力管线迁改设计（不含投资纳入14号线工程的黄木岗立交桥拆除及钢便桥部分），包括但不限于：负责枢纽范围内除城市照明外的所有电力管线（沟）及设施的改移、保护及恢复设计服务工作（110KV及以上部分概算需单独成册）等。为深圳地铁运行打下了坚实的基础。

大气又极具科技线条感的

“深圳之眼”

如同光芒四射的星

▲深圳交通

▲深圳交通

岗厦北枢纽是14号线的起/终点站，作为深圳地铁快线成网的首个枢纽岗厦北站可实现，地铁2、10、11、14号线四线换乘

▲深圳交通

黄木岗

黄木岗综合交通枢纽工程

深圳市黄木岗综合交通枢纽工程（以下简称“黄木岗枢纽”），规划以“轨道交通建设”为契机，将把片区建设成为集体育、医疗、教育、商业办公、居住于一体的综合型中心区。

我司负责周边连通道施工及交通疏解工程引起的10kV及以上电力管线引起的相关电气、通信、土建等设计及配合与服务，包含工程范围内、施工围挡内、临时工程范围内的10kV及以上电力管线（含线缆）等永久改迁、临时迁移与恢复、临时保护等；保障了深圳地铁及周边居民安全稳定的用电环境。

▲枢纽外部

▲枢纽内部

岗厦北枢纽的下一个站

就到了黄木岗枢纽

黄木岗枢纽可实现 7、14和24号线（规划）三线换乘

• 7号线（现有）；
• 14号线（现有）沿华富路和泥岗西路地下敷设，为地下三层叠侧车站，与既有7号线同台换乘；
• 24号线（规划）沿笋岗西路地下敷设，为地下四层车站，与7、14号线形成节点换乘。

黄木岗枢纽的建筑理念

以“从树叶的空隙中倾泻而下的阳光”为设计指引，

将主题定义为 ：阳光+树荫下的幸福生活

设计营造了市民悠然惬意的生活氛围

将阳光、绿植引入地下

加强建筑美学的同时提升人文关怀

▲深圳交通

▲深圳交通

▲深圳交通

▲深圳交通